F1诞生首位中国车手！周冠宇，创造历史！

11月16日，F1围场内传出一条令人振奋的消息——目前征战F2的中国车手周冠宇成功签约阿尔法罗密欧车队，成为第一个参加F1正赛的中国车手。这不仅是他个人的圆梦时刻，对于F1，对于中国赛车运动而言，都是一个历史性机遇。

周冠宇将在下赛季的巴林揭幕战完成他的F1首秀，“我已经准备好了，准备好应对赛车金字塔尖——一级方程式的巨大挑战，并且期待与博塔斯这样一位世界级车手并肩作战。”

“新赛季最大的挑战在于全年共有23场比赛，需要集中精力并且保持充足的体能，”周冠宇在谈到新赛季的挑战时说，“希望在第一站时就可以有一个让自己满意的表现。”

圆梦F1

今年22岁的周冠宇是中国车坛最优秀的车手，最近三个赛季，他在F2都有非常亮眼的表现。在今年7月的F2第四站比赛上，他就收获了本赛季的第三个个人冠军。

而在7月2日，周冠宇还完成了自己F1“首秀”——在奥地利大奖赛首次自由练习赛中，他驾驶阿隆索的A521登场，最快单圈排在第14位。“一直以来我的目标就是成为一名F1车手！”周冠宇曾多次谈到自己的梦想。

“超级驾照”是进入F1围场的通行证，除了规定车手需年满18岁、必须持有FIA国际A级驾照，以及至少300公里的F1测试里程数外，更重要的是车手必须在三年内通过各项赛事集满40个积分。

今年2月份，问鼎亚洲F3锦标赛总冠军让周冠宇收获了18个超级驾照积分，加上之前两年在F2赛事中获得的积分，本赛季开赛前，周冠宇的积分已经累积到38分，距离超级驾照只有一步之遥。从他这个赛季的完美表现来看，超级驾照可以说是板上钉钉了。

周冠宇一直将命运的方向盘紧紧握在手中。本赛季，他的训练中包含了更多和F1相关的部分，去赛道学习，参与模拟器测试和车队研发。“F1赛车的方向盘上有30多个按键，我可以通过测试学习到很多。”周冠宇说。

谈到自己身上的“中国首位F1正赛车手”标签，周冠宇表示，这当然会带来压力，但更多的是动力。“未来我也会把这份压力变成动力，更加积极地投入到更长远的职业生涯中。”

除了不俗的车技，周冠宇背后的赞助商和中国市场也是他能够亮相F1赛场的重要推动力量。阿尔法罗密欧车队主席瓦瑟（FrédéricVasseur）表示：“周冠宇是一个非常有天赋的车手，我们期待着帮助他的天赋在F1中得到更多的发挥。我们也期待着欢迎所有新加入车队的中国车迷。”

F1中国大奖赛运营方、周冠宇中国商业开发合作伙伴、上海久事体育产业发展（集团）有限公司总经理杨亦斌表示：“这样一位本土赛车明星的诞生，一定会聚焦更多人的目光，这无疑对赛车运动的发展起到了非常积极的助推作用。我们也在全力以赴，为F1中国大奖赛的早日回归做好筹备工作。”

飞驰青春

周冠宇来自上海，从小就展现出赛车天赋。2004年，F1首次进入中国，还没上小学的周冠宇一下子对这种“开得很快的车”着了迷。

7岁时，周冠宇开始接触卡丁车，很快就在国内赛场横扫对手，10岁就赢得了全国锦标赛八个分站的全部冠军。

赛车运动令人热血沸腾，同时也有一定危险性。一次卡丁车比赛中，对手的车辆在弯心失控，车底蹭着周冠宇的右肩而过。在医院缝针的时候，父母心疼地问他还要不要继续开赛车，得到的回答是，“我还是要继续开！”

带着这份热爱与坚定，2010年，周冠宇远赴英国，一边训练一边上学，开始了在欧洲的卡丁车比赛生涯。14岁被F1车队选中，加盟法拉利车手学院，连续征战F4、F3和F2各级赛事。

2018年，周冠宇在F3比赛中的表现令人印象深刻，共收获两个冠军，三次夺杆，整个赛季六次登上领奖台。随后在2019年，周冠宇升级到了F2的赛场，并且成为雷诺F1车队的发展车手，同时参加F2比赛。

回顾2020赛季F2锦标赛，21岁的周冠宇创造了属于自己的速度，他6次登上领奖台，3次全场最快圈速，获得1个杆位、1个冠军。

“这些年经历了多少困难、吃了多少苦，可能外人并不太清楚，尤其你是一个中国车手，想要在（欧洲人占据统治地位的）这个圈子里达到和外国车手同样的成绩，赢得同样的机会，你得付出更多的努力。”周冠宇说。

F2如此，F1的考验更不必说，希望周冠宇在F1赛道上跑得更快、更远。

成为F1车手有多难？

F1是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，有人将F1与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

“超级驾照”是成为F1车手的硬性条件，但很多车手即便拿到40分也得不到F1参赛席位。毕竟F1参赛资格凤毛麟角，每个赛季仅有20位正式车手可以参赛，除了高超的车技，还离不开资金支持、车队垂青。

出国之前，周冠宇师从著名赛车手马青骅，而马青骅曾经距离F1仅有一步之遥。2012年，25岁的马青骅就代表HRT车队完成了在银石赛道的试车，最快单圈成绩为1:37.829，备受瞩目。

随后，HRT车队召开发布会，宣布马青骅2013年将成为车队正赛车手。但HRT车队签下马青骅更多是出于营销目的，其首席执行官表示，他只会在中国站登场。到赛季末，HRT车队因为没有缴纳参赛费被FIA除名，这一签约也就不了了之。

F1对车手的身体素质有极其严苛的要求，比赛过程中心跳都在每分钟160下。身体的耐热性也很重要，比赛时，驾驶舱的温度高达摄氏五六十度，一场比赛一个多小时下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。

此外，如果细心观察，你会发现F1车手大多都有粗壮的颈部，这是因为他们在驾驶过程中需要承受4、5个G的离心力，此时头部和头盔的重量会变成原来的5倍，只有特别强壮的颈部才能抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。