原创F1卡塔尔站-汉密尔顿夺杆位维斯塔潘慢0.45秒第二

北京时间11月20日，2021赛季F1第20站卡塔尔大奖赛在罗赛尔国际赛车场结束排位赛争夺。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿以1分20秒827的绝对优势拿到个人本赛季第4个，也是职业生涯的第102个杆位；维斯塔潘落后0.455秒排名第二，博塔斯列第三，阿隆索占据第五名的位置，另一位红牛车手佩雷兹爆冷止步Q2。

卡塔尔在本周末成为第33个举办F1大奖赛的国家，罗塞尔国际赛道则成为第75条举办F1大奖赛的赛道。这条位于多哈以北的赛道，耗资5800万美元，当初由1000名工人耗时不到一年建成。近些年来主要承办摩托GP的赛事，不过自2023年起该赛道将成为F1的常规举办地。

第一节排位赛：维斯塔潘被迫调整尾翼

Q1开始时，是当地时间17点，赛道的灯光已经全部亮起。此时气温26摄氏度，赛道地表温度30度，湿度65%。从三次自由练习赛来看，梅赛德斯的赛车略占优势，尤其是博塔斯。相比较而言，维斯塔潘则受困于尾翼上翼片震动问题，在无法及时解决的情况下，红牛为其换成了一个高下压力尾翼，而维斯塔潘本人更倾向使用相对低的下压力尾翼。

第一次尝试，除加斯利选择中性胎之外，其余车手都是搭载软胎出场。汉密尔顿出场后便刷出了1分22秒019的飞驰圈，领先维斯塔潘0.215秒占据首位。马泽平第一个出场圈就发现前翼有不正常的倾斜问题，虽然勉强完成计时圈，但成绩慢的惊人。博塔斯随后以千分之三秒的微弱优势力压汉密尔顿一头。

勒克莱尔、诺里斯都因为在16号弯四轮过线违规被删除掉了一个飞驰圈的成绩，而奥康则发现有刹车故障，刹车时赛车有不正常的震动。在距离停表还剩下1分10秒左右，多位车手都在16号弯区域“排队”，一度造成交通拥堵。Q1被淘汰车手：莱科宁、拉提菲、吉奥维纳兹、米克-舒马赫和马泽平。汉密尔顿在最后一圈刷出1分21秒901，快了维斯塔潘0.095秒占据首位，博塔斯列第三位。

第二节排位赛：佩雷兹爆冷出局

在排位赛进行期间，红牛车队负责人霍纳证实，FIA国际汽联将在卡塔尔站排位赛后引入新的尾翼测试以遏制可疑的尾翼变形，主要针对的就是梅赛德斯的W12赛车。Q2第一阶段飞驰圈，梅赛德斯、红牛、法拉利、迈凯伦的车手都是中性胎出场。

由于成绩不够理想，随后再次登场时，只有博塔斯和塞恩斯坚持使用了中性胎，其余车手都换上软胎。令人意想不到的是佩雷兹最后仅排名第11位，慢了塞恩斯0.105秒爆冷出局，与佩雷兹一起被淘汰无缘Q3的车手还包括斯特罗尔、勒克莱尔、里卡多和拉塞尔。汉密尔顿、加斯利、阿隆索、维斯塔潘和维斯塔潘占据前五，汉密尔顿的最快单圈成绩为1分21秒682。

第三节排位赛：汉密尔顿惊人单圈夺杆位

Q3时气温降至25度，赛道温度也降到了28度，十位车手全部搭载软胎出场。第一次尝试，汉密尔顿1分21秒262占据临时杆位，维斯塔潘落后0.162秒，博塔斯排名第三。最后尝试，汉密尔顿继续刷新最快单圈，并将成绩提升至1分20秒827。最后阶段，加斯利因过弯时吃路肩太狠，导致右前胎爆胎。这次事故或多或少影响了部分车手跑最后一圈的节奏。

最终，汉密尔顿锁定杆位，维斯塔潘落后0.455秒列第二，博塔斯排名第三。占据四至十位的依次是：加斯利、阿隆索、诺里斯、塞恩斯、角田裕毅、奥康和维特尔。北京时间11月21日22点，首届卡塔尔大奖赛将在罗赛尔国际赛车场展开正赛争夺。（陶朗加）